La F1 de Madrid celebra un 'tardeo' de exhibición con Carlos Sainz mientras obvia el desdén de Fernando Alonso

“Primer tardeo de MADRING en un RoadShow abierto al público”. Así publicita la organización del futuro Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid la primera exhibición oficial en el circuito de Ifema. El piloto Carlos Sainz, embajador oficial de una cita que la capital acogerá desde 2026 y al menos durante diez años, será el gran reclamo de un evento gratuito y abierto al público programado para este sábado 7 de junio desde las 17.00.

Sainz conducirá su Williams FW45 por la parte urbana del futuro circuito (la otra precisa de obras de mucho mayor calado), de forma que los aficionados desplazados verán rodar el monoplaza en los alrededores del recinto ferial madrileño. Le acompañarán los pilotos de F2 y F3 del equipo Campos Racing, Pepe Martí y Mari Boya. Quien no estará una vez más es el bicampeón del mundo Fernando Alonso, cuya ausencia ha sido constante en todo acto relacionado con el Gran Premio madrileño. Una situación que no parece que vaya a cambiar a tenor de las últimas declaraciones del piloto asturiano.

Alonso ha manifestado en repetidas ocasiones su compromiso con el circuito de Montmeló, actual sede del Gran Premio de España. El pasado jueves, días antes de la celebración de la carrera en el enclave catalán, explicó con claridad su postura en declaraciones a los medios durante la rueda de prensa de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA): “No creo que vayamos a perder Barcelona. Es mi opinión y mi deseo. Está bien tener nuevos circuitos y que la Fórmula 1 llegue a nuevos países, pero al mismo tiempo es fundamental mantener los trazados históricos, en los que se ha escrito gran parte de la historia de este deporte. Para mí, la F1 y Barcelona están estrechamente conectadas”.

Estas declaraciones podrían enmarcarse en su recién estrenado cargo como embajador oficial de la cita automovilística catalana, pero las remató con una posible indirecta al futuro trazado madrileño: “Barcelona lleva décadas aquí y seguirá durante 20, 30 o 40 años más. Algunas otras sedes estarán solo de forma provisional en el calendario y luego probablemente volverán a desaparecer”.

Los motivos del desencuentro, o al menos del desdén que el piloto de Aston Martin muestra hacia el proyecto comandado por la entidad público-privada Ifema, son variados. El diario El Mundo apunta a la imposibilidad de alcanzar un acuerdo económico entre Alonso y los promotores de MADRING, algo que impidió la bicefalia entre Sainz y el ovetense como dobles embajadores del Gran Premio. Sin embargo, desliza que Alonso aceptó una cantidad económica inferior a la hora de asumir ese mismo cargo en Montmeló.

Así, entran en juego factos de índole personal, como la figura de Luis García Abad. El CEO del Gran Premio de Madrid fue hasta 2021 agente de Alonso. Desde entonces, se ha acrecentado la distancia profesional entre ambos y Alonso ha preferido evitar vínculos con la futura carrera madrileña, así como sus grandes caras visibles (de García Abad a la propia Isabel Díaz Ayuso).

Por el momento, ni Ifema ni la propia organización de MADRING se han pronunciado sobre el enquistamiento de las relaciones con el asturiano. Sí lo ha hecho un hombre fuerte del Ayuntamiento, el concejal de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante. “Con Fernando Alonso no hay ningún problema. Va a haber un evento en el que va a participar Carlos Sainz y yo ahí ya me pierdo”, afirmó el edil el pasado lunes.

Evento de 'influencers' y cortes en varias calles

En este contexto, el madrileño Carlos Sainz se ha erigido como gran padrino de MADRING, aunque su tirón comercial y mediático es sensiblemente inferior al de una de las figuras más reconocidas y reconocibles del deporte español. Sainz conducirá este sábado por un recorrido de 1 kilómetro y 100 metros alrededor de Ifema. Atravesará la calle Ribera del Sena, una parte de la avenida del Partenón y la avenida de la Capital de España.

La fanzone contará con actividades comerciales como simuladores, desafíos de ‘pit stop’, música en directo, DJ, juegos de habilidad, puestos de comida o bebida y tiendas oficiales con merchandising tanto de MADRING como de Atlassian Williams Racing. MADRING ha organizado además, como viene siendo habitual en eventos deportivos que priorizan el impacto mediático a la experiencia colectiva de los aficionados, un concurso especial para varios creadores de contenido y youtubers del mundo del motor y el entretenimiento. Estos participantes se enfrentarán al reto de convertirse en el primer poleman del trazado urbano de MADRING, compitiendo en simuladores oficiales que reproducen con exactitud el circuito.

Los motores comenzarán a rugir a las 18.55, pero desde las 17.00 habrá animación a lo largo del recorrido e interacción con los fans, por lo que Ifema recomienda acudir con margen. Además, la organización anima a todos los asistentes a desplazarse en transporte público, en concreto en metro y en los autobuses de la EMT. Varias calles estarán cortadas desde primera hora de la mañana y el parking de Ifema no estará habilitado para el público general.