El Corredor Mediterráneo enfatiza la multimodalidad valenciana: la conexión con los puertos y con el corredor cantábrico

La tercera mesa redonda de la jornada organizada por elDiario.es Comunitat Valenciana en Sagunt, moderada por el subdirector de la edición valenciana, Sergi Pitarch, ha reunido a varios de los principales actores implicados en la apuesta por la intermodalidad en el corredor mediterráneo y las potencialidades y capacidades en polígonos y puertos.

Ángel Contreras, director adjunto de la Zona Este de Adif, ha asegurado que la “idea del corredor mediterráneo” es “fundamental”. Así, Contreras ha destacado la “colaboración absoluta” de Adif con el Puerto de València, una “simbiosis casi perfecta”. El ponente ha destacado los avances en el corredor cantábrico mediterráneo, en el que se ha renovado “prácticamente toda la vía”, un proyecto para “en un futuro hacer una autopista ferroviaria”. Ángel Contreras ha destacado la necesidad de adaptar las instalaciones portuarias para poder hacer la transición. El responsable de Adif ha recordado que la cuota de transporte modal de España es “muy bajo” comparado con Europa.

También ha destacado el avance en la línea que une Sagunt, Teruel y Zaragoza, hasta hacer poco en “clara decadenica” y actualmente con un plan de 450 millones de euros, “prácticamente todos movilizados”. Contreras ha detallado el aumento de la carga de la línea, el refuerzo de las infraestructuras (especialmente los puentes metálicos), la ampliación de siete estaciones y la puesta en marcha de un centro de mando centralizado que ya permite una circulación durante las 24 horas del día.

Mar Chao, presidenta de la Autoridad Portuaria de València, prefiere el concepto de multimodalidad, que combina la idea de autopista marítima con autopista ferroviaria, “que es un concepto de servicio”. Chao ha reivindicado la necesidad de “poner en valor que las infraestructuras son importantes” y de “tener en mente” que la cadena logística, en definitiva, “es para que el cliente final sea más competitivo”. La presidenta de la Autoridad Portuaria de València también ha valorado la “excelente colaboración” con Adif, el Gobierno central y la Generalitat Valenciana. Chao ha apostado por “trabajar juntos y tots a una veu”.

“ValenciaPort tiene una apuesta clara por la multimodalidad y la sostenibilidad, está en el eje de todas nuestras políticas”, ha afirmado la presidenta de la Autoridad Portuaria de València. Chao ha detallado que el 100% del consumo del Puerto de Gandia tiene origen solar. En la misma línea, “en València estamos haciendo unas inversiones importantes, somos tractores, creemos que tenemos que dar ese mejor servicio a todo ese tejido empresarial”, ha abundado.

Por otro lado, Miguel Ángel Picornell, concejal delegado de Puerto en el Ayuntamiento de Gandia, ha pedido “desterrar para siempre” la “concepción decimonónica” de las comunicaciones radiales con Madrid como centro inevitable. “No puede ser que tardes más de tres horas en ir a Barcelona cuando es prácticamente un trayecto parecido al de València y Madrid”, ha dicho Picornell en referencia al trayecto en AVE.

Sobre el Puerto de Gandia, el concejal ha lamentado el retroceso que ha sufrido en relación con su desconexión con Dénia, Alcoi y València. “Reivindicamos que el Puerto de Gandia sea el puerto de comarcas centrales valencianas, hoy en día no lo es”, ha afirmado Picornell. El edil de Gandia ha apostado por “explotar” las potencialidades “dormidas” y ha reivindicado la conexión por carretera con L'Olleria y el acceso directo a la AP-7. “Gandia piensa que son infraestructuras imprescindibles para no perder el tren del corredor mediterráneo, tenemos un nicho de mercado importante que depende mucho de las infraestructuras y de la mejora de las mismas”, ha dicho. Sin embargo, Picornell ha recordado que las infraestructuras “sobrepasan las legislaturas”.

Por su parte, Robert Raga, alcalde de Riba-roja, ha destacado el “impacto brutal” de la DANA del pasado 29 de octubre en la localidad, que cuenta con una zona logística industrial vital para la economía valenciana. “El impacto ha sido terrible, la primera llamada que recibí era de un empresario exportador de los más importantes llorando”, ha relatado. Raga ha destacado la importancia del cambio climático de cara a repensar la reconstrucción de las áreas industriales. “Vengo muy tocado, he visto trabajadores prácticamente ahogándose y empresarios que han perdido todo”, ha remachado.

Además de ayudas rápidas, el alcalde de Riba-roja ha pedido rapidez con las ayudas y coordinación entre el Ejecutivo autonómico, los consistorios afectados y la Diputación de València para las inversiones necesarias. Raga ha recordado que Loriguilla, Cheste y Riba-roja suman 1.800 naves industriales y 2.500 empresas, a pesar de que cuentan con un “tren como los de vapor”, según ha ironizado. Raga ha recordado que“ las infraestructuras son clave para la estrategia de competitivadad y de descarbonizacion”. También ha destacado que la defensa que ha hecho en “todos los foros” de la ampliación del Puerto de València.